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2026中国摩博会正在重庆举办，19万平方米的展会现场汇聚千余家全产业链企业、近百个整车品牌，千余台展车集中亮相。张雪机车等展台人潮涌动，个性化改装、摩托特技表演等也为山城再添热度。
同期举办的2026中国摩托车重庆论坛上，中国摩托车商会副会长刘欣表示，中国摩托车产业已具备强劲的制造与技术实力，但行业正处在转型升级攻坚期，国内通行、报废、消费税等政策约束叠加同质化低价“内卷”，拖累产业高质量发展。他建议，行业要告别过去拼产量、拼低价、单纯依靠外销的旧模式，转向技术自研、智能场景落地、全球化品牌深耕，同时推动国内相关政策精细化优化，打通内销堵点，实现内外市场双向激活。
张雪机车发布会展台。 摩博会官方供图摩托车智能化加速普及
9月19日上午10时，距离发布会还有半小时，张雪机车的展台已被围得水泄不通。等到创始人张雪现身时，观众欢呼声不断。这位“横空出世”的创业者在摩博会现场一口气发布了5款新车，以更亲民的价格打造高端、旅行等场景的骑行体验。张雪说，张雪机车今年的年销量5万辆目标已在8月达成，年内要挑战10万辆。
霓星科技、九号等企业也带来多款电摩与电动自行车，台铃超充技术、新安能可靠电池技术等纷纷登场。
中国摩托车商会数据显示，2025年摩托车行业产销双双突破2200万辆，同比增长超10%。刘欣认为，产业逐步摆脱传统低端代步的发展定位，形成燃油车稳基本盘、电动车高速增长的油电共生新格局。消费者需求从基础代步转向悦己休闲，250cc以上中大排量娱乐车型成为核心增量，2025年产销接近95万辆，增长势头远超行业平均水平。
隆鑫通用董事长李耀表示，摩托车产业已进入全新发展周期，产品属性正从交通工具转变为潮流休闲装备，年轻消费者更加注重车辆智能配置、骑行体验、外观设计与社交价值，推动行业向高端化、个性化升级。他提到，依托国内成熟的锂电、电控、电机供应链体系，汽车级技术持续赋能摩托车产品迭代，混动、高性能电池等技术的突破，进一步拓宽了电动摩托车的使用场景，实现通勤、休闲旅游、越野全场景覆盖。
智能化升级成为本届摩博会的一大核心亮点。曾经仅应用于高端车型的智能配置，现已全面下沉至主流量产车型。毫米波雷达、盲区监测、TCS牵引力控制、六轴IMU、OTA远程升级、智能车机互联等汽车级智能技术广泛落地，提升了摩托车骑行的安全性与舒适性。无极、宗申、台铃等主流品牌发布自研智能平台与全新车型，实现骑行监测、路况预判、智能能耗管理等多元化功能。
李耀指出，当下行业竞争的本质是底层技术的比拼，发动机、电机、轻量化材料、仿真测试、车载软件迭代等自主研发能力，是企业立足市场、构建核心壁垒的关键。随着油电融合技术持续成熟，技术创新成为驱动产业长期发展的核心动力。
出海占比超六成
罗兰贝格全球合伙人徐虎雄介绍，当前国内摩托车产业呈现明显的外销火热、内销承压的结构性分化态势。2025年行业出口销量达1336万辆，出口金额88.5亿美元，外销占比超六成，成为产业增长的核心支柱，而国内内需市场持续疲软，行业低价“内卷”问题突出。
徐虎雄认为，出海已是企业生存发展的必答题。目前东南亚、拉美、中东非是行业增量蓝海市场，欧美地区则具备高端溢价空间，行业出海已从单一产品外销，迈入本土化深耕新阶段，企业需在产品适配、渠道布局、供应链落地、售后服务、品牌建设多维度深耕，规避贸易壁垒、汇率波动等风险，完成从产品出海到品牌出海的转型。
刘欣表示，整体来看中国摩托车产业已完成低端制造原始积累，凭借完善的供应链、成熟的自研技术和不断提升的产品力，在全球市场形成核心竞争力。未来行业需持续深耕技术创新、推进品牌出海，同时依托政策优化破除发展瓶颈，打通生产、消费、流通全链条，实现内外销良性循环。
新京报贝壳财经记者 白昊天
编辑 杨娟娟
校对 赵琳
