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当汽车拥有智能“大脑”，车企开始争夺“身体控制权”

分类：新闻动态
发布时间：2026-07-30 21:38:38
访问量：71

当汽车拥有智能“大脑”，车企开始争夺“身体控制权”

分类：新闻动态
发布时间：2026-07-30 21:38:38
访问量：71

图片来源：华为智擎

一百多年来，汽车行业一直有一套相对稳定的评价体系。

发动机决定动力，变速箱影响效率，底盘决定操控和舒适性。无论是豪华品牌还是大众车型，所谓“一台好车”的核心竞争力，本质上都建立在机械工程能力之上。

但进入新能源汽车时代，这套标准正在发生变化。

随着智能驾驶、人工智能以及电子电气架构快速发展，汽车正在从传统机械产品转变为一个由软件、算法和硬件共同驱动的智能终端。越来越多车辆已经具备感知环境、理解道路以及辅助决策的能力。但与此同时，一个新的问题也逐渐显现：当汽车拥有越来越聪明的“大脑”，它是否拥有足够强大的“身体”去执行这些判断？这可能成为未来智能汽车竞争的关键。

过去几年，行业对于智能汽车的讨论更多集中在算法、芯片和座舱体验，但真正决定用户最终感受的往往是执行的情况。例如，当车辆判断前方存在风险，需要完成避让动作时，系统可以快速完成识别和决策，但最终仍然需要车辆完成转向、制动、动力调整等一系列操作。如果车辆执行能力无法匹配智能决策，那么所谓智能化体验就很难真正落地。

华为数字能源首席营销官夏和胜曾提到，未来智能汽车实际上会成为物理AI的重要应用场景，“智驾和车机负责环境的感知、分析和决策，但最后需要车身去执行。如果决策了，车身执行不到，就没有办法实现我们所说的操控或者安全。”

这背后反映的是汽车产业竞争逻辑的一次变化：智能汽车的核心竞争，不再只是让汽车拥有更强的认知能力，而是让它拥有更精准的执行能力。

智驾负责思考，但谁来负责行动？

在燃油车时代，汽车性能主要依靠机械结构实现。驾驶员踩下油门，发动机输出动力；踩下刹车，制动系统完成减速。但电动车出现之后，车辆控制方式正在发生变化。

电机相比发动机拥有更快响应速度，也让车辆具备更强的动力性能。然而，动力提升并不等于体验提升。对于新能源车而言，真正困难的并不是让车辆跑得更快，而是如何让动力、制动、转向以及悬架之间形成更好的协同。

这也是为什么近年来行业开始重新关注电驱系统和车辆控制能力。

华为智能电动产品线总裁王超曾表示，随着越来越多车辆部件电控化，未来汽车可以被更加精细地控制。“过去刹车就是刹车，油门就是油门，但未来，当越来越多部件变成电控之后，车辆可以被更加精细地控制。”

这意味着，电驱系统未来承担的角色可能不只是提供动力，而是成为车辆智能化执行的重要基础。过去评价一辆车，消费者关注发动机参数、加速成绩，接下来消费者可能更加关注车辆在复杂场景下的稳定性。

参数之外，用户开始重新评价一辆车

智能汽车发展的另一个变化，是用户对于汽车价值的判断正在改变。

新能源车市场经历了一轮参数竞争。续航数字越来越高，动力越来越强，屏幕越来越大，智能功能越来越丰富。但随着消费者真正开始长期使用新能源车，评价一辆车的标准也开始回归日常场景。

一辆车是否是一台好车，不只是看它拥有多少技术，而是看这些技术是否真正解决了用户的问题。