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从代步工具到智能终端两轮出行智能化迈出关键一步

分类：新闻动态
发布时间：2026-07-31 03:40:08
访问量：15

从代步工具到智能终端两轮出行智能化迈出关键一步

分类：新闻动态
发布时间：2026-07-31 03:40:08
访问量：15

来源：环球网

在智能两轮电动车赛道上，小牛电动再次迈出关键一步。近日，小牛电动与开源鸿蒙达成深度技术合作，基于后者的应用生态与分布式能力，率先完成行业首个车机原生高德地图的深度适配与开发上线。这标志着两轮电动车在智能座舱与导航体验上，正式跨入“开源鸿蒙时代”。

开源鸿蒙加持，两轮车告别手机支架

长期以来，两轮电动车的智能仪表普遍存在连接延迟、数据割裂、导航骑行依赖手机地图，软件生态与硬件脱节，难以支撑全天候安全骑行需求。骑行人低头看手机导航，一直是两轮出行的安全隐患。小牛电动与开源鸿蒙合作，意在从系统层面解决这一痛点。

2023 年起，小牛电动便联合开源鸿蒙启动原生应用开发，布局车机互联；2025 年，小牛电动实现鸿蒙手表远程控车、车况实时查看；2026 年上半年，小牛电动完成全系车型的开源鸿蒙投屏导航适配，并在华为HDC2026开发者大会首次发布此功能。

本次双方进一步深度合作，落地全场景开源鸿蒙架构，让小牛电动成为行业中首个拿到开源鸿蒙生态产品兼容性认证的高端两轮品牌，搭建起稳定、轻量、安全的智能硬件底层。用户在鸿蒙手机端规划导航，路线、路况、预警信息自动流转至车辆大屏，即便手机熄屏、低电量，车机导航仍独立稳定运行，真正实现眼不离路，手不离把。

与此同时，小牛电动的车辆电量、骑行轨迹、维保提醒、故障自检等数据，可跨手机、车机、鸿蒙穿戴设备实时同步，车机从单一显示屏幕升级为全场景出行智能终端，完成两轮车从 “代步工具” 到 “移动智能座舱” 的底层蜕变。

除导航互联外，开源鸿蒙生态还将带来更多便捷：鸿蒙手机一碰解锁、手表远程控车、多设备行程流转等功能全覆盖，实现人、车、移动设备无缝联动，构建起轻量化、高适配的两轮出行物联网体系，为后续 AI 功能、第三方应用开放预留充足拓展空间。

车机原生高德地图，AI预警护航骑行安全

本次合作的最大亮点，在于小牛电动与高德平台在导航层面深度绑定。双方联合推出行业首款AI骑行导航动态预警功能，高德地图“鹰眼守护”系统首次原生适配两轮车场景。

从用户层面看，这套车载地图系统具备三大核心安全能力。

首先是弯道会车预警，当车辆前方出现弯道，且对向有来车时，系统会通过地图界面提前预警，有效避免因视线盲区导致的事故。其次是后方来车提醒，当系统能感知后方快速接近的车辆，提醒骑行者注意避让，保障变道或转弯时的安全。最后是红绿灯领航，高德地图的红绿灯倒计时功能被完整集成至车机，用户无需再看手机，即可在仪表盘上清晰看到红灯剩余秒数，优化通行效率与骑行安全。

“这远远超越手机投屏，是系统底层的适配。” 小牛电动相关负责人表示。这意味着导航信息独立于手机运行，车辆断电后依然“认路”，极大提升了户外骑行的可靠性与便利性。

从联接到认知，小牛电动构建鸿蒙生态闭环

此次与开源鸿蒙的合作，并非小牛电动“一时兴起”。据悉，2026年3月，小牛电动春季发布会上，就宣布与华为旗下芯片公司上海海思达成深度合作，联手行业首发“谛听”系列芯片解决方案，并基于开源鸿蒙开发了小牛灵犀AIOS的鸿蒙版本。

小牛电动创始人胡依林曾在采访中表示：“我们不仅仅在做新系统的合作开发，也在逐步完成所有小牛已量产硬件的系统级适配。” 从底层芯片（海思）到操作系统（开源鸿蒙），再到上层应用（高德地图），小牛电动正在构建一个覆盖“硬件+软件+云服务”的完整鸿蒙生态闭环。

生态合作层面，小牛电动展现出开放姿态。除与高德地图深度合作，小牛电动还宣布将逐步开放其SPE生态网关，欢迎国内优秀的软件服务商和地图生态伙伴加入，共同打造一个繁荣的两轮智能出行生态。这也意味着两轮电动车正从一个简单的交通工具，演变为一个可以连接人、车、路、云的智能移动终端。

据了解，小牛电动新推出的全新智能座舱与地图导航系统，将在近期率先搭载于小牛电动NX风速Pro、Z02、Z04等重点上市新车型。届时，用户将亲身体验到开源鸿蒙+高德地图带来的智慧出行变革。（心月）

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